GÜLLÜBAĞ BOĞAZI TUNELLERİ
4 Eylül 1933 de başlanmış, 14 Ekim 1939 bitirilmiştir
”Büyük bir başarı gibi, geçenden de, geçmeyenden de şimdilik bir araba için 200 lira “cık” ödeyeceğimiz, Çanakkale Köprüsü açıldı.
Resmini paylaştığım yer de Sivas Erzurum demiryolunun geçtiği Kemah’ta ki Güllübağ Boğazı.
Dağların Karasu’ya görüldüğü gibi dik indiği, resimde gördüğünüz üç tünel gibi 138 tünelin ve 22 demir köprünün bulunduğu, kayalar delinerek, ya da nehir üzerindeki köprülerle geçilerek yapılmış bir demiryolu. İnsan gücüyle yapılabileceğini düşünmek gerçekten zor.
Demiryolu ihalesine bir Alman Şirketi 67 milyon lira teklif vermiş, sonra yaptığı incelemeler sonucunda yapamayacağını düşünerek ihaleden çekilmiştir. İhale 52,1 milyona SIMERYOL adlı Nuri Demirağ’ın şirketine verilmiştir. Nuri Demirağ hattı altı parçaya bölerek taşeron firmalara yaptırılmıştır.
Demiryolu inşaatında malzemeler nehir üzerinde “kelek” denilen sallarla taşınmıştır. İnşaatta kullanılan 3000 ton çimento tonu 80 liradan, Demiryolu rayları, köprü demir ve kalıpları Sovyetler Birliği’nden alınmıştır.
Hattı yapan mühendislerden Yahya Bey taahhüdünde olan tünelin birini söz verdiği tarihte yapamadığı için intihar etmiş, mezarı Yahya Bey adı verilen o tünelin önüne yapılmış.
Demiryolu inşaatına 4 Eylül 1933 de başlanmış, 14 Ekim 1939 da bitirilmiştir.
Ambulansı dahi olmayan ülkem insanı! Meğer neler yapabiliyormuş.
Demiryolu Ankara – Kars turistik Seyahat amacıyla cazip hale getirilmiştir. Olanakları olanların bu nedenle de olsa, el emeğiyle nasıl yapıldığına inanmayacağınız bu şaheseri görmenizi öneririm.
Günümüz teknolojisiyle Boğaz Köprülerinin çocuk oyuncağı olduğu anlaşılır. ”
Alıntı
Tweetler yükleniyor...